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5G通信实现汽车间3D视图共享可自动收集传感器探测盲区数据

本文摘要:据外媒报导,芬兰VTT技术研究中心的研究人员于是以与企业合作,利用5G测试网络,研发道路天气服务、道路确保、自动驾驶以及车辆间动态传输3D视图等技术。VTT的5G安全性项目负责人TiiaOjanpera回应:“5G网络的速度可以构建车辆间大型3D视图的传输。利用该技术,汽车观测的通信距离以求缩短,而且还可以提供到汽车原装传感器覆盖面积将近的区域数据或是不出其视野范围内的数据。

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据外媒报导,芬兰VTT技术研究中心的研究人员于是以与企业合作,利用5G测试网络,研发道路天气服务、道路确保、自动驾驶以及车辆间动态传输3D视图等技术。VTT的5G安全性项目负责人TiiaOjanpera回应:“5G网络的速度可以构建车辆间大型3D视图的传输。利用该技术,汽车观测的通信距离以求缩短,而且还可以提供到汽车原装传感器覆盖面积将近的区域数据或是不出其视野范围内的数据。

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”新的车辆网络解决方案、当地天气服务、道路安全性服务反对驱动器、道路运营商以及自动驾驶车辆的控制系统的研发,都以增加道路交通事故为目标。驾驶员在驾驶员时需要任何操作者,系统不会自动收集数据并发送到警报给用户。

芬兰气象研究所高级研究院TimoSukuvaara回应:“5G技术还可协助提升天气服务的质量。”5G技术还为道路确保服务关上了新的大门。

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Destia的研发经理OivaHuuskonen回应:“动态通讯和数据自动分析可以保证更加慢取得道路状况的涉及可信信息。根据道路天气模型作出的预测可用作与行车条件和驾驶员安全性涉及的服务。

”目前,基于所取得的经验和研究成果,在5G安全性项目下展开试用的新解决方案正处于收尾阶段。项目计划于2018年底月竣工,涉及企业也于是以利用此项目来谋求新的商业机遇。除VTT之外,该项目的研究合作伙伴还包括芬兰气象研究所Destia以及芬兰气象研究所的商业服务机构Kaltiot、SITOWISE和Unikie。

此外,诺基亚(Nokia)、Sunit和VRTranspoint也获取了实际协助。Bittium、Dynniq(荷兰)、芬兰交通局Telia以及芬兰运输安全局(Trafi)也回应项目获取了反对。


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